造车新势力蔚小理一直被外界戏称为造车的核心是冰箱彩电大沙发,他们研究当代年轻人的喜好,最后认为,“移动的家”是现代年轻人的梦想。尤其是理想汽车,是秉持这个观念并执行最好的车企。而在蔚小理这三家中,它是最先脱颖而出并扭亏为盈的。理想汽车的销量可圈可点,从最初创始人李想坚持做增程新能源车,免除了用户的续航焦虑,而他的车子做的又大,又宽敞敞,又舒服。它在蔚小理三家中的销量一骑绝尘。小鹏汽车在没挖来长城汽车总经理王凤英之前,它的销量岌岌可危,整个汽车工厂管理流程出现了很大的问题。幸好创始人何小鹏把王凤英挖来后整顿公司流程,改变公司采购过程中的一系列问题,又推出了几款极致性价比的车型,终于让小鹏汽车转危为安。蔚来汽车本来是在这三家新势力中应该发展最好的,因为它走的是高端路线。而且造出的车型又漂亮又有时代前沿,刚开始销量是非常不错的。可惜蔚来创始人李斌坚持做新能源电车的电池换电项目。这个战略本来没有什么错,并且刚开始实行的时候确实是有发展前途的。因为它给新能源车又增加了一个快速补充电能的方式,这样既能换电又能快充,后期也不用担心电池维护问题。可是谁能想到,新能源电池技术的发展日新月异,现在固态电池马上就要出来了,而且快充技术屡有突破。相比来说,用户觉得换电已经不是一个最优的选择。所以换电项目在我看来拖了李斌造车发展的后腿儿。因为换电项目资金投入太大,前期全是成本,没有盈利。不过李斌后来又意识到蔚来汽车只走高端路线市场太单一,他后面又紧急开发出了中低端车型乐道和萤火虫。他这一步目前来看是走对了的,只是他进入中低端赛道的时间有点短。现在汽车行业竞争激烈,谁能胜出,就看谁能在市场上笑到最后了!